Im Jahre 1991 wurde ein Nachfolger (Orion ’91) vorgestellt. Auch dieses Mal fehlte dem Orion das dritte Seitenfenster, jedoch war die Heckgestaltung nun völlig der des Escort angeglichen. Ursprüngliches Erkennungszeichen sollten die vorderen, weißen Blinkergläser sein, die jedoch im selben Jahr auch der Escort erhielt. Ungewöhnlich für eine Stufenhecklimousine war, dass der Orion nun auch mit Heckscheibenwischer erhältlich war. In Brasilien wurde dieses Modell als Ford Verona sowie auch als VW Apollo verkauft.
Beim 1992 vorgenommenen Facelift bekam der Orion endlich wieder einen eigenständigen Kühlergrill (mittlere Chromstrebe). Das neue Heckdesign des Escort wurde beim Orion jedoch nicht übernommen.
Trotz der eher niedrigen Verkaufszahlen in Deutschland ist zu beachten, dass der Orion in anderen europäischen Ländern, besonders in Großbritannien, durchaus erfolgreich verkauft worden ist.
Der Ford Orion in der Dieselvariante zeichnete sich durch eine enorme Sparsamkeit und Zähigkeit aus, es war nicht selten, dass Fahrzeuge die 450.000-Kilometer-Grenze mit einem Motor erreicht haben.
moin.das sind keine scheinwerfer das sind tag fahrt masken orginal von ford und supper selten.vieleicht sieht man sich ja mal ergendwo.und danke für kompliment. ford rules!!!!
Im Jahre 1991 wurde ein Nachfolger (Orion ’91) vorgestellt. Auch dieses Mal fehlte dem Orion das dritte Seitenfenster, jedoch war die Heckgestaltung nun völlig der des Escort angeglichen. Ursprüngliches Erkennungszeichen sollten die vorderen, weißen Blinkergläser sein, die jedoch im selben Jahr auch der Escort erhielt. Ungewöhnlich für eine Stufenhecklimousine war, dass der Orion nun auch mit Heckscheibenwischer erhältlich war. In Brasilien wurde dieses Modell als Ford Verona sowie auch als VW Apollo verkauft.
Beim 1992 vorgenommenen Facelift bekam der Orion endlich wieder einen eigenständigen Kühlergrill (mittlere Chromstrebe). Das neue Heckdesign des Escort wurde beim Orion jedoch nicht übernommen.
Trotz der eher niedrigen Verkaufszahlen in Deutschland ist zu beachten, dass der Orion in anderen europäischen Ländern, besonders in Großbritannien, durchaus erfolgreich verkauft worden ist.
Der Ford Orion in der Dieselvariante zeichnete sich durch eine enorme Sparsamkeit und Zähigkeit aus, es war nicht selten, dass Fahrzeuge die 450.000-Kilometer-Grenze mit einem Motor erreicht haben.
aber so soll er nicht bleiben also:
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